Kai „Apple“ birželio mėnesį išleido savo „AirPort Extreme“ ir „Time Capsule“ „Wi-Fi“ maršrutizatorių 2013 m. Atnaujinimus, bendrovė pridėjo naujausio ir greičiausio belaidžio standarto 802.11ac palaikymą. Pirmasis mūsų žvilgsnis į 802.11ac „AirPort Extreme“ parodė labai daug žadančius rezultatus, kai kai kuriais atvejais scenarijus pasiekė beveik 550 megabitų per sekundę greitį. Rezultatas buvo beveik penkis kartus greitesnis nei ankstesnis 802.11n standartas.
Tačiau „Apple“ nebuvo pirmoji į kito kartos „Wi-Fi“ žaidimą. Nors 802.11ac nebus baigtas naudoti kaip IEEE standartas iki 2014 m., Tinklų kūrimo įmonės beveik 18 mėnesių gamino įrenginius pagal specifikacijos projektą. Įdomu sužinoti, kaip „Apple“ stengėsi palyginti su konkurentais, bandydami surinkti 802.11ac maršrutizatorių asortimentą.
Pretendentai
Mūsų etalone konkuruoja keturi produktai: „Apple“ 2013 m. 802.11ac „AirPort Extreme“, „Netgear R6300“ (dar žinomas kaip AC1750), „Linksys EA6500“ ir „Belkin AC1200“. Atminkite, kad nors nuo tada, kai Belkin išleido AC1800, kai mums buvo atsiųsti maršrutizatoriai, AC1200 buvo maždaug 200 USD vertės kompanijos produktas. Mes siekėme palyginti visus produktus su mažmeninėmis kainomis, kurių kaina yra maždaug 200 USD, o tai yra panaši į „Apple“ 199 USD kainą „AirPort Extreme“. Visų prekių gatvių kainos, be abejo, skirsis.
802.11ac maršrutizatoriai (iš kairės): „Apple AirPort Extreme“, „Belkin AC1200“, „Netgear R6300“ ir „Linksys EA6500“
Be maršrutizatorių, į mūsų testavimo aparatūrą buvo įtrauktas 2013 m. 13 colių „MacBook Air“ (vienintelis dabartinis „Apple“ produktas su įmontuotu 802.11ac palaikymu) ir 2011 m. 27 colių „iMac“, laiduojamas tiesiai prie kiekvieno maršrutizatoriaus per 6 kategorijos gigabito eterneto kabelį. Nors norėjome atlikti įvairesnius testus, tokius kaip failų perkėlimas, šiuo metu OS X yra klaida, ribojanti failų perdavimo greitį per 5 GHz 802.11ac jungtis, todėl tokių bandymų rezultatai neturi prasmės. Mes tikimės, kad „Apple“ netrukus išspręs šią klaidą atnaujindama „OS X Mountain Lion“ ir tikrai išleisdama „OS X Mavericks“ šį rudenį.
Procesas
Todėl mes atlikome tiesius pralaidumo bandymus naudodami JPerf - GUI sistemą, siekdami puikios „Iperf“ tinklo stebėjimo ir testavimo priemonės. „IMac“ buvo sukonfigūruotas kaip serveris, o „MacBook Air“ - kaip klientas. Tada per 30 sekundžių TCP jungtys buvo išmatuotos megabitais per sekundę tarp kompiuterių (atkreipkite dėmesį į skirtumą tarp megabitų ir megabaitų; 8 megabitai lygi 1 megabaitui). Dėl neišvengiamų ryšio tarp įrenginių skirtumų, testai buvo atlikti 10 kartų kiekvienam protokolui su kiekvienu maršrutizatoriumi kiekvienoje vietoje. Po to buvo suskaičiuoti rezultatai, kad būtų galima gerai įvertinti ilgalaikį efektyvumą.
Šiuos bandymus domina dvi pagrindinės sritys: 5 GHz 802.11ac veikimas ir 2, 4 GHz 802.11n veikimas. 802.11ac gali būti žymiai greitesnis nei jo pirmtakas, tačiau jis įstrigo aukštesniame 5GHz dažnyje, kuris neturi labiau apkrauto 2, 4GHz dažnio diapazono. Todėl situacijose, kai maršrutizatorius turi „nuvažiuoti atstumą“ pagal signalo stiprumą, mes ieškome geresnio diapazono, net greičio sąskaita, palyginti su 802.11ac.
Mes išbandėme kiekvieną maršrutizatorių atskirai, bandymų metu išjungdami visus kitus belaidžius įrenginius ir išmatavome pralaidumą iš penkių vietų. Tai yra tos pačios penkios vietos iš mūsų pradinio žvilgsnio į „AirPort Extreme“ ir pakartosime jų aprašymus čia tiems, kurie praleido pirmąjį straipsnį:
1 vieta: Tas pats kambarys kaip maršrutizatoriai, ant medinio stalo, esančio maždaug už dešimties pėdų.
2 vieta: vienas aukštas po maršrutizatoriais, kambaryje tiesiai po jo. Maždaug per 15 pėdų nuo maršrutizatorių per atskiras medines grindis.
3 vieta: Tas pats aukštas kaip maršrutizatoriams, kambaryje priešingoje pastato pusėje; maždaug per 45 pėdas pro dvi sienas.
4 vieta: vienas aukštas virš maršrutizatorių, kambaryje priešingoje pastato pusėje; maždaug per 50 pėdų per tris sienas ir medines grindis.
5 vieta: Už pastato ribų (tas pats aukštas kaip maršrutizatoriams), gatve, maždaug puse kvartalo. Atminkite, kad 802.11ac, įstrigęs mažesniame 5GHz siūlomame diapazone, negalėjo prisijungti šioje vietoje, todėl bandymas lygina tik 2, 4 GHz 802.11n veikimą.
Jaučiu poreikį …
Rezultatai:
Pirma yra 802.11ac greitis. Kaip parodė mūsų originalus žvilgsnis į „AirPort Extreme“, „Apple“ maršrutizatoriaus greitis buvo bendras greičiausias - 547Mb / s, o toje pačioje patalpoje kaip ir „MacBook Air“. Belkinas ir Linksys užėmė siaurą antrą ir trečią vietas, o „Netgear“ smarkiai atsiliko. Mes nustebome tokiu rezultatu ir įsitikinome, kad maršrutizatorius buvo sukonfigūruotas maksimaliam našumui, tačiau lėtesni greičiai išliko per 10 iteracijų.
Kuo toliau nuo maršrutizatorių, našumo atotrūkis mažėja, išskyrus 3 vietą, kur „Netgear“ pasuko lenteles ir aplenkė savo konkurenciją maždaug 30 procentų. Apskritai, „AirPort Extreme“ yra geriausias 802.11ac atlikėjas iš beveik visų vietų, o „Linksys“ yra beveik antroje vietoje.
Kai mes kreipiamės į 802.11n, spektaklio paskirstymas yra daug siauresnis, nors yra keletas aiškių rezultatų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Vėlgi, „AirPort Extreme“ pagal efektyvumą pirmauja beveik visose vietose, įskaitant keblią „5 vietą“, kur „Belkin“ ir „Netgear“ maršrutizatoriai kovojo mažu greičiu. „Linksys“, kuri užėmė antrąją vietą 802.11ac spektaklyje, taip pat gerai veikia su 802.11n.
Nors „Netgear“ laikosi savo nuo 1 iki 4 vietose, dėl silpno našumo 5 vietoje jis tampa prastu pasirinkimu tiems, kuriems reikia ilgo nuotolio „Wi-Fi“ signalo palaikymo. Galiausiai „Belkin“, nors ir skelbia priimtinus skaičius 1 ir 2 vietose, iš tikrųjų pranašesnis likusio bandymo metu.
Čia jau karšta
Be gryno spektaklio, mes taip pat norėjome naujai pažvelgti į šilumą. Daugelis maršrutizatorių savininkų patyrė perkaitimo maršrutizatoriaus vargą, o ankstesnės kartos „Apple“ trumpi kvadratiniai įrenginiai garsėjo tuo, kad pasiekė nepatogiai aukštą temperatūrą.
„Apple“ siekė tai ištaisyti pridėdamas ventiliatorių ir daugybę įleidimo ir išleidimo vietų. Kiti maršrutizatoriai, esantys mūsų bandymų stende, remiasi tradiciniu pasyviu aušinimu, todėl norėjome palyginti šių skirtingų požiūrių efektyvumą šios naujos kartos tinklo gaminiams.
Pirmiausia pažvelkime į triukšmą. Matėme komentarų čia ir kitur, kurie rodo, kad kai kurie „AirPort Extreme“ savininkai mano, kad naujasis maršrutizatorius yra garsus, ko gero, iš ventiliatoriaus. Mes manome, kad šią patirtį gali sukelti klaidingi maršrutizatoriai. Savo biure matėme du 802.11ac „AirPort Extreme“ maršrutizatorius (pirmasis buvo sugedęs, tačiau dėl priežasčių, nesusijusių su ventiliatoriumi), nė vienas iš jų nebuvo garsus ar net pastebimai girdimas jokiomis pagrįstomis sąlygomis. Jei įdėsime maršrutizatorių ramioje patalpoje, uždėsime ausį iki pat apačios ir atidžiai klausysimės, mes galime išgirsti labai silpną gerbėjo garsą. Bet kokiu pagrįstu atstumu, įskaitant turėdami įrenginį tiesiai ant savo stalo, negirdėsite jo tol, kol jis veiks tinkamai.
Tai gera žinia, nes pridėjus ventiliatorių, temperatūros pokyčiai smarkiai skiriasi. Mūsų ankstesnės kartos „AirPort Extreme“ paviršiaus temperatūra pasiekė nuo 115 iki 125 laipsnių pagal Farenheitą; naujasis „AirPort Extreme“ neviršija 90 laipsnių, o tuščią laiką praleidžia 70-ųjų viduryje.
Be „AirPort Extreme“, mes pakrauname kitus maršrutizatorius (ty keletą vienu metu atliekamų nuolatinių belaidžių ir laidinių perdavimų 15 minučių) ir išmatuojame paviršiaus temperatūrą. Net ir pasyviai aušinant, šie maršrutizatoriai palaikė aukštesnę, tačiau priimtiną, temperatūrą. „Belkin“ paviršiaus temperatūra buvo šiek tiek didesnė nei 103 laipsniai Farenheito, o „Netgear“ ir „Linksys“ atsiliko atitinkamai su 101, 8 ir 100, 6.
Reikėtų pažymėti, kad visi maršrutizatoriai buvo įrengti bandymų metu atviroje knygų lentynoje, kur buvo galima patekti į daug natūraliai cirkuliuojančio oro. Jei suduosite maršrutizatorių į uždarą spintelę, užpildytą kitais šilumą generuojančiais prietaisais, jūsų darbo temperatūra akivaizdžiai bus žymiai aukštesnė.
Kiti veiksniai
Žinoma, našumas nėra vienintelis faktorius, į kurį reikia atsižvelgti lyginant maršrutizatorius. Kiti veiksniai, tokie kaip paprastas sąranka ir konfigūravimas, išplėtimo ir bendrinimo parinktys bei unikalios savybės, taip pat vaidina svarbų vaidmenį.
Kalbant apie sąranką, vis dar manome, kad lengviausia naudoti „Apple“ „AirPort Utility“ programinę įrangą. Nemokama programinė įranga yra kiekviename „Mac“ ir ją galima atsisiųsti „Windows“. Taip pat yra „iOS“ programa, leidžianti nustatyti ir sukonfigūruoti naują maršrutizatorių visiškai nereikalaujant kompiuterio.
„Apple“ „AirPort“ įrankis suteikia paprastą ir lengvą būdą valdyti „AirPort“ maršrutizatorius, jei naudojate palaikomą operacinę sistemą arba mobiliąją platformą.
Tačiau nenuostabu, kad „Apple“ požiūris yra ribojantis. Kiti maršrutizatoriai jau seniai naudoja internetinę sąranką per vietinius puslapius, esančius pačiuose maršrutizatoriuose. Tai leidžia bet kuriam įrenginiui, turinčiam naršyklę, pasiekti maršrutizatoriaus konfigūracijos parametrus, įskaitant tokias platformas kaip „Linux“ ir „Chrome“, kur „Apple“ „AirPort“ paslaugų programa tiesiog nėra. Šiuos internetinius konfigūracijos puslapius tradiciškai buvo šiek tiek sudėtingiau suprasti ir naršyti, ypač vartotojams, neturintiems tinklo naudojimo patirties, tačiau gamintojai taip pat padarė didelę pažangą naudodamiesi vartotojo sąsaja ir pridėdami automatizavimo funkcijas, kad būtų lengviau naudotis.
Maršrutizatorių sąrankos puslapiuose labai patobulinta vartotojo sąsaja ir paprastas naudojimas.
Daugelis maršrutizatorių dabar taip pat pristato iš anksto sukonfigūruotus belaidžius tinklus su unikaliais slaptažodžiais. Tiek „Belkin“, tiek „Netgear“ maršrutizatoriuose buvo kortelės ar lipdukai su šiais unikaliais prisijungimo duomenimis. Nors visada gera idėja nustatyti savo tinklą ir saugų slaptažodį, pradedantieji vartotojai gali pradėti naudoti kai kuriuos maršrutizatorius, naudodamiesi santykiniu saugumu.
Kitas šių maršrutizatorių skiriamasis faktorius yra uosto išdėstymas. Visuose „Belkin“, „Netgear“ ir „Linksys“ maršrutizatoriuose yra keturi laidinio gigabito dydžio Ethernet LAN prievadai (neįskaitant WAN prievado, skirto prisijungti prie plačiajuosčio ryšio modemo, o tai reiškia iš viso penkis prievadus), o „Apple“ „AirPort Extreme“ apsiriboja trimis LAN prievadais. Pridėjus papildomų prievadų, tai lengvai gali būti padaryta paprastu tinklo jungikliu, tačiau naujojo „AirPort Extreme“ savininko, turinčio tik vieną papildomą eterneto liniją, kuriai reikia prisijungti, įsigijimas ir vietos užmezgimas gali būti varginantis momentas.
802.11ac maršrutizatoriaus prievado išdėstymas (iš kairės): „Apple AirPort Extreme“, „Belkin AC1200“, „Netgear R6300“ ir „Linksys EA6500“.
Visuose maršrutizatoriuose taip pat yra USB prievadai, skirti jungti bendrus įrenginius, tokius kaip standieji diskai ir spausdintuvai. „Belkin“ ir „Linksys“ maršrutizatoriai turi du USB prievadus, o „Netgear“ ir „Apple“ maršrutizatoriai turi tik vieną prievadą. Deja, visi visų maršrutizatorių prievadai yra apriboti USB 2.0. Ankstesni „Wi-Fi“ standartai, tokie kaip 802.11n, buvo pakankamai lėti, kad USB 2.0 jungtis būtų pakankama bendriems standiesiems diskams, tačiau nauji 802.11ac spartos verčia ir kartais viršija USB 2.0 pralaidumo ribas. Įrenginiai, tokie kaip prijungtas spausdintuvas, nepastebės skirtumo, tačiau būtų malonu pamatyti USB 3.0 palaikymą naujosiose versijose, kad maršrutizatoriaus laidas neribotų perkėlimo į greitus USB 3.0 standžiuosius diskus.
Tai nėra išsami kiekvieno maršrutizatoriaus apžvalga, todėl yra daugiau kiekvieno gaminio funkcijų, kurias mes atsisakėme detalizuoti, kad sutelktume dėmesį. Trumpai tariant, tai apima tokias funkcijas kaip vidinio srauto prioritetų nustatymas (todėl galite sukonfigūruoti, pavyzdžiui, savo televizoriaus „Netflix“ įrenginį, kad jis visada teiktų pirmenybę jūsų vidiniame tinkle), DLNA palaikomų įrenginių palaikymą ir galimybę prijungtus spausdintuvus suderinti su „AirPrint“. Galite pamatyti kiekvieno produkto specifikacijos puslapį, kuriame yra visas funkcijų sąrašas.
Esmė
Vis dėlto pirmiausia siekėme išnagrinėti našumą ir susidaryti idėją, kaip kiekvienas maršrutizatorius pakeis mūsų belaidį darbo procesą. 802.11ac vis dar yra pradinėje stadijoje, o jį palaikančių prietaisų, nors jų skaičius vis dar auga, vis dar yra palyginti reti. Tačiau neišvengiamas 802.11ac rinkos augimas bei įspūdingi šių maršrutizatorių našumai su 802.11n daro juos stipriais pretendentais į tuos, kurie nori atnaujinti.
Apskritai mes skelbiame, kad „Apple“ „AirPort Extreme“ yra geriausias pasirinkimas „Mac“ ir „iDevice“ savininkams. Paprastas sąrankos su „AirPort“ įrankiu, vėsus ir tylus veikimas bei geriausios eksploatacinės savybės leidžia lengvai pasirinkti. Jei ieškote to, kas neatsirado Cupertino laboratorijose, „Linksys EA6500“ taip pat yra puikus pasirinkimas. Tradicinė internetinė sąranka, santykinai vėsi darbo temperatūra ir įspūdingas greitis bei diapazonas užtikrins, kad bet kurios operacinės sistemos ar įrenginio vartotojai lengvai sukonfigūruotų belaidį tinklą. Be to, antrasis USB prievadas ir papildomas gigabito LAN prievadas suteikia jam dar daugiau lankstumo nei „AirPort Extreme“.
Bet tai yra tik mūsų rekomendacijos, pagrįstos mūsų specifiniais bandymais. Gerai žinoma, kad bevielį tinklą yra nepaprastai sunku galutinai įvertinti bet kokiu universaliu ar bendruoju būdu. Daugybė veiksnių, tokių kaip kitų tinklų buvimas, maršrutizatoriaus vieta, kitų prietaisų, tokių kaip prietaisai ir belaidžiai telefonai, veikimas ir pastato, kuriame yra maršrutizatorius, medžiagos, gali žymiai pakeisti tinklo veikimą ir diapazoną. maršrutizatorius.
Mūsų patarimas yra įsigyti maršrutizatorių iš mažmenininko, kuris priima grąžą. Tik taip galėsite įvertinti maršrutizatoriaus našumą unikalioje aplinkoje. Tai yra geras kelias, norint pradėti išbandyti „AirPort Extreme“ ar „Linksys EA6500“.
Visi čia išbandyti maršrutizatoriai yra prieinami kainomis, galiojančiomis nuo šio straipsnio paskelbimo dienos: 2013 m. „Apple AirPort Extreme“ (199 USD), „Linksys EA6500“ (195 USD), „Netgear R6300“ (192 USD) ir „Belkin AC1200“ (130 USD). Jei praleisite pirmąją straipsnio dalį, kurioje aprašomas „Belkin“ kainos neatitikimas konkurentams, pakartosime, kad kai paprašėme šio straipsnio produktų, „AC1200“ mažmeninė kaina buvo 199 USD. Tada Belkinas išleido „AC1800“ ir sumažino „AC1200“ kainą. Atnaujinsime šį straipsnį, jei gausime AC1800 bandymui.
Mes grįšime išbandyti šiuos maršrutizatorius toliau, kai turėsime daugiau 802.11ac aparatinės įrangos, o kai „Apple“ ištaisys AFP failų perkėlimo klaidą operacinėje sistemoje X. Mes taip pat toliau stengsimės atstovauti gamintojams, kuriems čia nebuvo atstovaujama, kad atsiųstų mums savo produktus. testavimui. Iki tol praneškite mums, jei turite klausimų apie maršrutizatorius, naudodamiesi žemiau pateiktais komentarais arba susisiekdami su mumis el. Paštu ar „Twitter“.
